帕萨特这一撞似乎要把第一拱手相让了?

近日,中保研C-IASI公布了上汽▉大众°゜帕萨特的碰撞测试结果,在某些项〓目的测试成绩З确实让人意想不۩..到。也不知道从什么时候起ж├,德系车就被贴上了“耐撞”的标签,很灬多消费者⿷买德系车就是觉得它安全、可靠。帕萨特这一☞撞↗,似乎要把好不容≤易从雅‰阁手里抢来的第一又送出去了а?

大众集团旗下的车在中国的♠保有量巨大,几乎各个车型Ⅴ在中国的销量都非⿲常不错,所以消费者的关注度也很高,前2⺌天,中保研C-IASI公布了上汽大众帕萨特的碰撞❤测试结果,让车圈都“沸腾”了,我们来看☆看是怎≮≯么回事。

测试的成绩从四个§维度进行展示:耐撞性与维修经济性指数、车∵☉内成员安全指数、车外行人安全指数、车辆辅助安全┚指数。其中车内成员安全指数就涉及到正面25%偏置碰撞、侧面碰撞、车顶静压以及鞭打测试。

就是因为帕萨特的正面2┖5%偏置碰╱╲撞成绩不佳▋引起了许多讨论,在许多消费者的认知里,德系车就是安全、耐撞的〥代名词,⿳而日系车则被认为皮薄、不耐撞。现在在同样的测试条件下⿰∽,日系车这次似乎表现【得Θ更加优秀。

横┙向对比几款合资中型车,雅阁▧、凯美瑞、天籁、亚洲龙∥都在主被动安全方面做到了优秀的级别,相对来说,迈腾、帕萨特都需︴要再增强一下被动安全性能。

结语:

帕√萨Θ特ч碰┑撞这件事需要理性看待,对于已购车的消费者而๑言,碰撞测试结果仅供参考,实〡际道路情况ω千变万化,无论开什么↕车都需要多加谨慎。对于车厂而言更应该敲响警钟,积极调整,做出〆让消费者满意的产品。对于吃瓜群众而言,不能因为某一项碰撞成绩差而否ↅ定帕萨特的综合能力,您怎么看呢?

(图/文 网通社℅ 张☎青云)
 
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