气象万千的2015年中国车市

时间比大多数人以为的都快,转眼已是2015年!

2015年是汽车行业一个重要的年份,我没有记错的话,这一年,比亚迪将成为中国第一;按照有关部门的规划,国内新能源车产要突破50万辆;依据许多专家及行业大●佬先前的预测♥,全国新车产应该超过3000万辆——向☆着未来更宏伟的4000万辆目标稳步前进…&hellↅip;

当然,事物的发展总是超出人们的预⊕期,除此之外۞,2015年还有更多看点,比如这将▌是中国的互联网造车元年,虽然王传福已经说这是扯淡;比如观致——按照他们最初信誓旦旦的说法,2015年应该成为汽车界的苹果,起码也应该初具苹果の的雏形;比如,中国版╫Ψ特斯拉可能在2015年诞生,这是一家╝叫易到用车的公司,恕青主落伍,实在不清楚这是一家怎样的公司,不过它不是一个人在战斗,和它联手的是国○内两大巨头,一个是奇瑞,另一个ё-则是国内车联网新贵——博泰集团,这家公司把淘宝上几十元的O▽BD硬是卖到了将近300元一个,当然,是带着互联网情怀的;我不怀疑这☼三家企业的伟大,我只是为他们致力要成为中国的特斯拉感到┏悲哀。

2014λ年特斯拉没有一个季度是盈利的,而且亏损持续放大,CEO马斯克本人也承认,公司在2020年之前无法盈利。当然♂,我不能否认特斯拉在2020年以后盈利的可能性,毕竟在之前的十年里,特斯拉也Ⅵ是盈过利的,虽然只≡有一个季度(那是2013年的一季度,特斯拉出售碳排放配额赚了一笔),那也是马斯克最风光的时候,他在接受一本中国杂志的专(TIA∏N)访(JU)时得意地说:“如果你不ξ能赚钱,你就不是一个真正的公司&rdquo※;!

我终于知道了为什么要向前看,因为一旦回顾过去,往往都是高端自黑。

近几年,一个词听得我都快吐了,就是颠覆⊙。±观致要做苹果,潜台词摆明是要颠覆汽车界的◣诺基亚,还算比较委婉,特斯拉就很直白,几乎要颠覆一切,就在宣布2020年前无法盈利的同时,“钢铁侠&rdquo╤;还强调,“电动车的需求会更加迫切”,“2025年特斯拉的会达到几百万辆!”

去年它的只有大约3.5万辆,取几百万辆❤的最小值300万辆,那么每Ⅹ年的平均增幅大约是☑50%!实事求是地说,我也是醉了。

小米汽车、乐视汽ы车、易奇汽车,虽然都还没影,却不耽误他们颠覆别人;对于这些即将到来的颠覆,说实话,じ我是乐见其成的。可是,这两天在宝马的莱比锡工厂参观,我又对计划颠覆汽车业既有格局的〨各路新贵们有◄些犯嘀咕↹,宝马的i3、︹︺︻i8无论从哪个角度都比特斯拉更先进啊!颠覆了半天,在汽车业这条跑道上⿳,远远跑在前面的依然还是这些传统企业!

参观完之后,从莱比锡直奔宝马慕尼黑总│┃部,■天下大雪,颇有所感,打油诗一首,聊寄这气象万千的2@015年中Ⅰ国车市—&└mdash;

胜日云高瑞雪飘,

千树万树竞妖娆。

柳杨无花含惭色,

桕柏带蕊况梨桃。

郁郁葱葱真嘉木,

何须藉此自矜骄?

簌簌一阵疾风过,

方知根深冠自高。

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