下半年车市保增长是主题刺激政策或重出

以旧换新、汽车下乡等刺激政*策或重出江湖『&md︵ash;—△—

上〆周∵,÷中国汽车工业协会公布,今年上半年,汽车产销952.92万辆和959.81万辆,同比分别增长4.08%和2.93%。如此低的增长率,属汽车业界意料之中。因为汽车业的景气程度与宏观经济环境高度保持一致,而上半年™中国GDP仅同比增长了7.8%。

主流意见认为,在下半年政府宏Ⅺ观经济“稳增长&rшdquo;的带动下,以旧换新、汽车下乡等刺激政策或将回归,与已经确认延续的节能车型补贴一起,保住汽▲车业Ⅲ的增长势头。

今∧年年初,国内汽车产销形势开局不利,前三个︰月¨累计产销同比№均低于上年同期,直到4月结束后,今年的累计产销才☆恢复了正增长。车价下降、库存量增加等现象☆呈蔓延趋势。

受▶欧洲经济ε危机影响,跨б国公司(包括合资品牌与进口品牌♦)均寄希望于中国汽车市场,以乐观的○预测于年初制定了销售目标。然而,中国汽车业受宏观经济增速放缓影响,提升并不迅猛。跨国公司主动采取∽降低车价、保障的措施,凭借规模效益增加了对经销┑商端的批发数量。▅▆尽管如此,2012年过半,仍有6成汽ξ车企业╪未能完成全年销售目标的一半。

国家信息中心经济咨询中心★产业与市场分析部处长刘明表示,下半年以稳增长为首要目标в的宏观经济政策将成为主导车市走向的决定性因素,√因此以旧换ζ新、汽车下乡等刺激政策“重出江湖&rdqu╟o;的可能性大。

他说,下半年,汽车价格仍将◥进一步下降,汽油☼价格也将稳定┗一段时间,加上政府已确认投资60亿元用于节能汽车的补贴,乘用车市场的环境将好于上半年,“全年增长10%值得Ⅸ期待。”

中国汽车工业协会秘书长董扬预测,如果下半年◥政府出台稳增长的相关产业政策,中国汽车今年实现产销增长8%“是有可能的”。

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