汽车电商2016年要怎么打

“最后一公里”

去年的“双十二”中,滴滴在η130分钟内便卖出了200辆车,首尝甜头让滴滴加大决心向汽车电商进军。

事实上,与天猫、易车、汽车之家等其他汽车电商相比,滴滴通过试驾切入汽车销售是一种新的模式。不过,同样以试驾作为切入口开展汽车电商业务的小马购车,已然证明了该模式存在着诸多不确定性,而小┈┉马购车最后也转为直接从交易环节切入。

&ldqu❤o§;汽车电商的创新价值在于提高流通和交易效率。”王作梁对时代▂▃▅▆█周报记者说,“汽车电商近年来蓬勃发展,各种发展模式都在进行尝试。”作为直接从交易口切入汽车电商的车风网,去年一共售出了▓74♤486辆汽车,交易额达106.90亿元,发展速度超出企业自身及行业预期。

互联网与传统行业结合的最大优势就在于效率的提升。对于汽车电商来说,如何提高在线转化率和交易效率,是其成 败的关键。王作梁表示,目前车风︱︳网的在线转化率正在不断提高:“实际上我们平均转化率已经从刚开始的不到2%〾提升至去年12月的接近15%,预计2016 年上半年【将上升到20%。”

&l←dquo;从用户消费行为变迁来看,预计未来有20%-30%的用户会选择网上购车。据此,按每年2500万台乘用车 的预计销量来计ↂ算,未来汽车电商发展З的 想象空间很大。”王作梁对时代周报记者说,“以产能过剩为例,目前整体产能释放在α60%左右,按照⊿汽车5年产能周期,从2015年开始汽车产能大幅过剩测 算,车风网尚余4年的窗∨口♀期来布局。而经销商经营能力则严重不足,未来2-3年会有一半以上的经销商倒闭,剩下的市场空间对于汽车电商而言将是机会。”

此外,目前汽车生产厂家的渠道不断下沉,加上国家政策对原有市场格局的打破等因素,传统汽车产业正处于变革时期,而这对汽车电商这一新生◆事物来说,也是一个机遇。

与过去两年不同的是,业内在谈论电商时已不再频繁地将其与线下经销商对立开来,而线下4S店也在频频触网。包 ╪括宝信、广汇等40余家经销商就开始抱 团取暖,¤自建“汽车街&rdↃquo;发力汽车电商;与此同时,永达、和谐这样的经ω销商集团,还开始自下而上与阿里这样的电商巨头牵手,希望打通线上线下的交易闭环@。

事实上,在去年的“双十一”期间,已有众多经销商与汽车电商平台开展合作,以更透明的价格吸引消费者线上购车,线下提车。为此,汽车电商∏如何保证消▕费者售后服务质量将成为汽车电商行业的最后一公里。

二手车电商或成下一个热点

随着新车年销量的滞涨,二手车的交易日渐活跃,一批二手车电商也随着行业的东风发展ξ起来。其中就包括正在从事C2B业务的天天拍车。去年,天天拍车用户规模♥突破130万,在全国13个城市建立了线下交易服务中心,帮助5万 车主卖出爱车,全年总成交额超30亿元。

天天拍车创始人兼CEO汪薇薇告诉时代周报记者,目前天天拍车最大的挑战是在高速发展时期的管理效率,在市场占有率和盈亏能力方面进行平衡,同时,中国用户的换车时间还在调整过程中,市场仍需要进一步培育。

有数据显示,二手车电商现在整体的渗透℡率还不到10%,大量的交易仍〒然产生在线下经销商中。

虽然去年像优信、瓜子、♂人人等二手车电商斥巨资猛投了一轮广告,让消费者对二手车电商有了大概的§印象,但这要转化为实际的销售仍需时日。

此外,ρ去年诸如车猫网、≥好车无忧以及大搜车等都相继进行了转型,据天天拍车预测,今年二手车电商市场会陆续进入“寡头竞争”阶段,C2B、B2B、B2C、C2Cζ四个领域各有领先者不断崭露头角。

“今年二手▲车电商的爆发点是全国大流通的逐渐形成,车商拿╢车能力的↔不断提高和二手车物流企业的不断涌现都会为 此形成助力。在这一大形势下,天天拍车在2016年将全新推出二手车车商金融产品,这将大大提高车商的拿车能力,促进二手车交易流通。&rdqξuo∮;汪薇薇对时代周报 记者说ミ。

事实上,价格和车况质量是二手车交易的两大痛点,除了在价格上要有所保证外,二手车的检测和评估也是一大关键。

“随着车风规模的不断发展,车风未来会逐渐切入延伸业务,二手车也在┘未来的考虑范围内。”王作梁▐对时代周报记者表示,二手车∶电商业务目前亦在车风的考虑当中。

作◤为新兴的销售载体,电商展现了强大的集客能力、便捷的售前比对和支付方式等特点,但这也导致它在加入到传统汽车营▌销链后,给各方造成◎或好或坏的影响。

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“互联网 汽车”市场,是一个产值过万亿元的真实市场,也是一个亟待被互联网重塑的产业。踏入2016,可以看到的是,汽车电商将不再是噱头,而是趋势●。

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