汽车技术 再谈“顶层结构” 给自主品牌设计个屋顶吧

再谈“顶层结构” 给自主品牌设计个屋顶吧

老搭档卫金桥写了“合资自主缺乏顶层结构”,其实岂止合资自主缺乏“顶层结构”,何尝不缺乏“顶层结构”?今天,散、乱、危的困境成为众所关注的问题。奇瑞董事长尹同跃说:几乎每一个主流自主汽车厂家都在做发动机、都在攻变速箱,与合资品牌相比,就那么多,价格就那么高,如此高的成本怎么分摊?为什么我...
汽车技术 车企大战“世界杯”营销

车企大战“世界杯”营销

2010南非世界杯正在如火如荼地进行中,并毫无疑问地成为最受关注的全球焦点。商人的嗅觉总是很灵:谁能“挤”上这个热闹的演舞台,谁将争得更多的眼球和更大的市场!于是,众多汽车企业纷纷来傍世界杯这位“大款”,玩出了不同版本的营销“花招”—— 傍“大款&...
汽车技术 相关部委表示双层客车不会被封杀

相关部委表示双层客车不会被封杀

在我国汽车行业,没有哪一种车型的命运像双层公路客车这样一波三折。一会儿被奉为公路客运企业的盈利法宝,受到追捧;一会儿又被斥为道路运输中的隐形杀手,遭遇禁用。虽然上市时间不长,累计销量在庞大的中国汽车市场上几乎可以忽略不计,双层公路客车的命运却在行业内外引起广泛争议,牵动了工信部、公安部、交通运输部等重要的政府管理部门。 最近,针对双层公路客车的封杀传言再...
汽车技术 从新领驭看大众造型

从新领驭看大众造型

上海大众PASSAT新领驭秉持大众品牌全球化的设计理念,试图用简洁纯粹的设计语言暗示豪华车的定位倾向,同时用带有些攻击性的前脸表情尽可能贴合中国消费者当前的审美倾向。 作为上海大众第一款应用现阶段大众集团最新设计理念的B级量产车,今年4月上市的PASSAT新领驭,努力寻求大众品牌全球设计战略与中国市场独特需求的完美结合,值得作为研究品牌设计理念实施的范例...
汽车技术 萨博的中国追求者

萨博的中国追求者

近来,成为萨博(Saab)“白衣骑士”的中国汽车经销商庞大(Pang Da)的声誉受到了怀疑:Dealogic的数据显示,上月庞大股票在上海证交所的首日交易中,创下了该交易最糟记录,当日跌幅超过23%。 截至2010年年底,庞大在中国境内拥有926家汽车经销商,是中国最大汽车经销商——在这个全球最大的汽车市...
汽车技术 小众汽车品牌加快入华是鸡肋还是蛋糕?

小众汽车品牌加快入华是鸡肋还是蛋糕?

一个资金枯竭的萨博,在中国兜售的过程中,竟然引发了数家车企的争夺。恰如去年斯巴鲁在中国寻找合资伙伴时,众多车企哄抢的局面。 在中国成为全球最大汽车市场之后,几乎所有的跨国品牌都将中国视为重要的市场,萨博、斯巴鲁、悍马、捷豹路虎等一干小众品牌积极投身中国市场也无可厚非,毕竟,中国是改变其生存、发展的机会所在。 只是,“十二五”期间...
汽车技术 瑞麒G3多车型曝光 9月份正式上市

瑞麒G3多车型曝光 9月份正式上市

奇瑞汽车在上周正式推出E系列的首款车型奇瑞E5,在新车上市之时搜狐汽车对奇瑞副总经理、奇瑞销售公司总经理马德骥进行了采访。在采访中马总表示下半年奇瑞瑞麒品牌还将有两款新车上市,一款是8月份将上市的瑞麒G6,对于G6我们已经再熟悉不过,而另一款是9月份要上市的瑞麒G3。 【瑞麒G3贴身实拍谍照】 通过多次曝光,我们总结了瑞麒G3的相关信息: 1...
汽车技术 福田与戴姆勒的合资:真非老调重弹?

福田与戴姆勒的合资:真非老调重弹?

——据说,福田与戴姆勒这一次的合资与以往其他企业的合资有很大的不同,不但是两厢情愿,而且是“真正”做到了互惠互利。——中国的汽车合资,历来都是以市场换技术的不平等行为,并且往往都是捡了芝麻丢了西瓜还耽误了自身发展的良机,福田与戴姆勒又能够有怎样的创新呢?疑惑多多: 难道不是弱强合作?...
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